特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

NCT李泰容二登Solo舞台 携新辑《OUTER》震撼首尔

北京讯 (2024年6月14日) 备受瞩目的韩国男子偶像团体NCT成员李泰容，将于今年2月26日发行第二张个人迷你专辑《OUTER》，并于2月24日至25日在首尔奥林匹克公园内的奥林匹克大廳举行首次个人演唱会“2024 TAEYONG CONCERT”。

李泰容作为NCT的队长和主唱，一直以其全能的舞台表现力深受粉丝喜爱。去年6月，他以首张迷你专辑《SHALALA》成功Solo出道，主打歌《LONG LIVE》在各大音乐榜单上取得了亮眼的成绩，也展现了他在音乐方面的独特风格和实力。

此次回归，李泰容将携新专辑《OUTER》再次登台，这张专辑由李泰容亲自参与制作，倾注了大量心血，展现了更加成熟的音乐理念和更加多样的音乐风格。新专辑的主打歌《OUTER》是一首融合了电子音乐和嘻哈元素的歌曲，动感十足，极具感染力，相信将会再次掀起一股音乐热潮。

为了回馈粉丝们一直以来的支持和喜爱，李泰容还将举办首次个人演唱会“2024 TAEYONG CONCERT”。据悉，演唱会将以“OUTER”为主题，精心打造了多个舞台环节，并准备了众多惊喜表演，将为粉丝们带来一场难忘的音乐盛宴。

李泰容的Solo回归和个人演唱会，不仅是对他个人音乐事业的重要里程碑，也是NCT全体成员和粉丝们共同期待的盛事。相信李泰容将会通过这次活动，展现出更加出色的音乐实力和舞台魅力，为粉丝们带来更多精彩的作品和舞台。

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